XR250 モタード BAJA MD30 AI システム キャンセル セット    ★2000年式〜2005年式対応

型番 MD30AI
定価 3,150円
販売価格 2,750円
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セット

ご覧いただきまして誠にありがとうございます。

このシステムは、2次空気導入装置【以下AI】装着の排気ガス規制車以降 に装着している AI装置のリビルドを図り、規制後特有の 希薄なジェッティングによる、始動性やアイドリングの不安定な混合気 を リカバリー するためのパーツセットです。


※ 本セットの特徴
●シリンダーの外壁となる一番重要な シリンダーエアーインジェクションホールキャップ≪画像1、2枚目上参照≫は 基本設計を世襲しながらも、対振動性 や 耐腐食性にもっとも優れたA2017アルミ合金(航空機部材)3mm厚を採用。また、さらなる ヒートサイクル《連続加熱性》に耐えることと放熱性を両立させるため、今回より全面ディンプル加工を施すことで表面積効果を図りながら、優れた放熱性能を確保いたしました。


●エアクリーナーBOXコネクティングチューブホールキャップ≪画像3枚目下参照≫は、ヤフオクで汎用部材を多用した安価で出品されているセットはCR系合成ゴムを使用しているようですが、ブローバイガスを浴びると物質結合がもろくなり材質にクラックが生じて耐久性が劣ります。当方の 専用設計ホールキャップは、 耐候性や 耐油性はもちろん 固定も確実で 、AIホースを取外したプラグにワンプッシュで完全密閉固定 でき違和感もありません。


●キャブレターエアカットバルブホース≪画像1枚目参照≫は、 あえて『クリアタイプ』を使用し、耐油性と気密性、 柔軟性に優れ、 既存の継手方式から1本ものに取替ることで 2次エアも予防し、 エアカットバルブの フィーリングとメンテナンスを 容易に確認できるように配慮しております。


※施工詳細≪画像4枚目≫ AIシステムキャンセル施工前 → *施工後画像


◆ 新技法として ディンプル処理を採用して 確実にシリンダーに密着させることで、表面積を拡大させてヒートスポットを回避しながら さらなる密閉性 と 確実な取付により エンジンシリンダーウォールとしての高機能を備える ことで、 ヤフオクで見かける密閉性や耐久性に疑問がある 「ノーブランドのコピーAIキャップ」とは 『性能とクオリティー・信頼性』が全く違います。 ◆



取扱説明書を添付 いたしますので初心者の方でも簡単に装着できます。



適応車種 :XR250 モタード BAJA (形式MD30:2000年式排気ガス規制以降〜2005年式・車体番号:MD30−150****以降に対応)



★現在では数少ないカスタムパーツとして数多くのXRユーザー様やバイクショップ様にもご採用のうえ大変ご好評いただいております。

また本パーツセットは、ヤフーショッピング や Amazonでは国内唯一の 公認カスタムパーツとしてもカタログ掲載され、常に エンジンパーツランキングのベストセラーパーツにも選ばれており、安心と信頼のJAN/EAN登録パーツです。



注:本商品をご検討の際は、愛車のエンジンコンディションを事前にご確認いただき、ご自身の判断と自己責任でご採用ください。

以上 をご理解のうえ、ご用命お待ちいたしております。



★ ’06年式以降のAIシステムで、キャブレターから直接エアサクションパイプの取り口があるタイプにつきましては、専用設計キャップ【脱落防止加工済】が追加しますので同時出品中の『AIシステムキャンセルセット2』 をご採用ください。



◎ ブログでこの出品に関する連載記事『チープチューン』・『オリジナルパーツ』、強化ボルトセットの実測報告やXR250カスタムなど詳しく紹介していますので、是非ご覧下さい。




★ 当方がこの出品の製作に際して、当時色々と資料を集めたうち、気になる事がございましたのでここでお話いたします。(ちなみに、規制前車種は直接的には関係ないのですが…念のため、ご参考までにご覧下さい)

XR シリーズのうち、特に00式以降のAI装置が付いているモデル(車体番号 MD30−15*****以降)につきましては、メーカー純正のキャブ及び給排気セッティングですと、ノーマルキャブ+社外マフラー+社外エアクリの組み合わせ(前記の条件が1つでも当てはまる場合、特に高回転での過減速が頻繁)だとエンジンヘッド内【カムシャフト・ロッカーアーム】やシリンダーが危険です!!

また、AIシステム除去のみで吸排気系統のアフターケアパーツも無い他出品について、軽量化やパワーアップ、アフターファイヤー対策云々は何の意味も無いお話です!

純正キャブレターは元々のセッティングが希薄な混合気なので2次エアを止めも、ジェッティングを根本から見直さなければ何の意味もありません【アフターファイアーの主原因は、混合気の空気比率が濃過ぎるためです】ので、社外マフラー装着の方は、混合気が 今以上に薄くならないようエンジン管理には十分お気をつけください。


■AIシステムのキャンセルをお考えのオーナー様は、同時出品中の XR250/モタード/BAJA MD30 純正キャブレター専用強化セット を是非ご検討ください。

◆既に数多くのオーナー様やバイクショップ様がAIシステムキャンセルセットと同時にご採用いただております。


★この強化セットでは、ジェッティングをリビルド≪適正混合気に改善≫しますので排気温度も緩和します。エンジンヘッド機構ASSY【カムシャフトやロッカーアーム等】内のパーツに対するダメージを軽減して、かじりや偏磨耗等の予防にも非常に効果的で、エンジン始動も格段に向上します。


◎同時出品中の≪ 純正キャブレター・エンジンブリーザー強化セット≫・【強化チェーンアジャスター L側】・『エアクリーナーBOXカーボン調プロテクトデカールセット』・≪強化フロントスプロケットカバーセット≫・〔エンジンヘッドカムASSY強化セット〕≪ダイレクトイグニション強化プラグキャップ≫も是非ご覧ください


▲ 当方のオリジナル製作品の『コピーしたノーブランド出品』を見受けますが、エンジンシリンダーの一部となる重要なパートなので、ご購入の際は今一度愛車のことを思って、よくご検討ください。


★当方といたしましてはいつまでも末永く、また安心して乗れるよう、ノーマルエンジンの基本的な性能維持を主体としたパーツ開発を念頭に、いつも製作出品いたしております。

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★お問い合わせは info@twrproducts.com へ何でもお気軽にどうぞ!

『純正を活かしたカスタム』『お役に立てるパーツ作り』をモットーに頒布しています。また、出品パーツは全てオリジナル製作を中心に、ご理解、ご納得いただけるパーツを出品しています。なお、出品実績につきましては、ヤフーオークションブースバナーより、当方の評価欄及びブログ『HONDA XR250 Powered By TWR』をご参照下さい。 また、ヤフーショッピング や Amazon・Google では国内で唯一の公認カスタムパーツとして、TWRオリジナル強化パーツシリーズはカタログ掲載されており、常にベストセラーパーツとして上位に選ばれております。

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