GB400(NC20)/GB500(PC16) ダイレクト 強化 プラグキャップ(レッド)

型番 #GB400/GB500DKPC-R
販売価格 8,980円
在庫数 品切れ間近!
購入数
セット

スパークプラグは、燃焼室に満たされた混合気にスパークすることで、燃焼サイクルのきっかけを作る重要な点火系システムのひとつですが、現在のオフロードバイクではメーカーの開発や搭載コスト制限もあり、エンジン性能を極限まで高めたクローズドコースレーサーに装備されている通称:DI 『ダイレクトイグニション』システムを、ホンダ伝統の空冷式RFVCエンジンに装着して点火系統の確実性を図りつつ、燃費やトルクの向上させてさらなるエンジンのパワーアップを狙った強化パーツです。

このシステムは、イグニッションコイルで発生させた高電圧の点火電流をダイレクトにプラグに対して伝達、スパークさせることにより、イグニションコイルの弱点であった構造上の諸問題(エンジンの高回転に対応できにくい、リーク等による接触不良、スパークによる電波ノイズの発生等)を解決するため、XR250(MD30)やXR250R(ME08)をモニタリングして見直すべく作動状況を実装テストし、常に適正な作動を図るための強化したダイレクト点火システムをご用意いたしました。

♦ ダイレクトイグニッションの特徴は、従来のプラグコードを必要としないためにイグニションコイルからプラグまでの距離がない(電気抵抗がない)ので発生電圧の損失を必要最小限に抑えることができ、従来の点火システムと比較しても燃焼効率が格段に向上するため、より強力なトルクも得られるので燃費性能も非常に良くなります。また、この性能をより発揮できるように当方では使用部材にも十分配慮し、ダイレクトイグニションとバイク本体接続するケーブルには、酸化物を含まない99.95%以上の高純度銅を採用した耐熱専用無酸素銅ケーブル(通称:OFCケーブル)を採用して抵抗や歪みが少なく伝送ロス軽減。且つ、OFCケーブルのさらなるエンジン発熱温度から劣化を予防するために、超耐熱専用スリット無のコルゲートチューブ(難燃部材採用)を使用、リーク予防のために亨先端内部には耐熱シリコン樹脂で防水封入の加工を施すことで、システム全体の耐久性能を図っています。♦


◎実際に製作したプロトタイプを装着したXR250(MD30)で、一定期間実装テストした後のエンジンヘッド燃焼室とピストンヘッドの燃焼状態を当方のヤフーブログにおいて、画像を交えてご紹介いたしておりますので是非ご一読ください。









該当車種: GB400(NC20)/GB500(PC16) 全年式に対応

セット内容は、ダイレクト強化プラグキャップ1セット、取付用タイラップ2個です。 【取扱説明書付】


◎カラーはレッドとブラックの2色からご選択ください。



各XRに装着する際 のご不明な点やその他の疑問がございましたら、必ずご検討前にご質問欄からお問い合わせください。


注 :本商品をご検討の際は、愛車のエンジンコンディションを事前にご確認いただき、ご自身の判断と自己責任でご採用ください。
以上をご理解のうえ、ご採用お待ちいたしております。




※ 同時出品中の≪ オイルライン強化ボルトセット≫も是非ご覧ください。


また、ヤフーブログで強化ボルトセットの実測報告やXR250カスタム【チープチューン】など詳しく紹介していますので、是非ご覧下さい。


★当方といたしましてはいつまでも末永く、また安心して乗れるよう、ノーマルエンジンの基本的な性能維持を主体としたパーツ開発を念頭に、いつも製作出品いたしております。

Your recent history

   
 

強化パーツカテゴリー

       

ベストセラー強化パーツ

サイトご案内

★お問い合わせは info@twrproducts.com へ何でもお気軽にどうぞ!

『信用第一』『お役に立てるパーツ作り』をモットーに頒布しています。また、出品パーツは全てオリジナル製作を中心に、ご理解、ご納得いただけるパーツを出品しています。なお、出品実績につきましては、ヤフーオークションブースバナーより、当方の評価欄及びヤフーブログ『HONDA XR250 Powered By TWR』をご参照下さい。 また、Amazonや ヤフーショッピング では国内で唯一の公認カスタムパーツとして、TWRオリジナルパーツシリーズはカタログ掲載されており、常にベストセラーパーツとして上位に選ばれております。

Mobile

  

                       

     

       

        出品中の商品はこち ら